儒勒·凡尔纳（1828-1905）是19世纪法国著名的科幻小说和冒险小说作家，被誉为“现代科学幻想小说之父”，以小说《海底两万里》和《地心游记》而蜚声世界。
　　19世纪最后的二十五年，人们对科学幻想的爱好大为流行，这与这个时期物理、化学、生物学领域所取得的巨大成就以及科学技术的迅猛发展密切相关。凡尔纳在这一时代背景之下，写了大量科幻题材的传世之作。他在自己的作品中描写了许多志趣高尚的人，他们完全献身于科学，从不计较个人的物质利益。他笔下的主人公都是一些天才的发明家、能干的工程师和勇敢的航海家。他希望通过自己的主人公，体现出当时的知识分子的优秀品质，体现出从事脑力劳动的人与资产阶级的投机钻营、贪赃枉法之人的不同之处。

　 儒勒·凡尔纳（1828-1905），19世纪法国作家，著名的科幻小说和冒险小说作家，被誉为“现代科学幻想小说之父”。凡尔纳总共创作了66部长篇小说及短篇小说集，还有几部剧本，一部《法国地理》和一部6卷本的《伟大的旅行家和伟大的旅行史》。主要作品有《气球上的五星期》《神秘岛》《漂逝的半岛》《海底两万里》《地心游记》《八十天环游地球》《从地球到月球》等。
本书是凡尔纳最离奇的科幻探险巨著，史无前例的巨炮+最神奇的“炮弹飞车”，人类首次亲密接触神秘的月球。

10月31日上午10点，这支劳动大军登上了坦帕城的码头。不难想象，小城里人口一下子翻了一番，熙熙攘攘，热闹非凡。的确，枪炮俱乐部的这一创举让坦帕城大赚了一笔，这并不是因为涌入这么多的工匠一一他们一到便被直接送到石岗去了一一而是因为许许多多好奇的人从全球各地纷纷涌向佛罗里达半岛的缘故。
　　开头几天，大家都忙着把船队运送来的设备卸下来，其中有机器，还有食物，以及非常多的可拆卸的并编了号的铁皮组装的活动房。与此同时，巴比凯恩还设置了第一批长十五英里、旨在连接石岗和坦帕城的铁路路标。
　　大家知道美国的铁路是什么样的。那些铁路弯道多、坡道多、无护栏、无桥隧工程、无论是直线还是转弯，盲目地奔驰向前。修筑的费用不高，也不费力，只不过，火车会出轨，而且乘车人可以随意地跳上跳下。坦帕城到石岗间的铁路更是如此，既不费时又不费钱就能修筑完工。
　　毕竟，巴比凯恩是应他之召而来的人们的核心。他鼓励他们，把他的心思、激情、信心传递给他们。他无处不在，仿佛有分身术似的。他身后始终跟着像只苍蝇似的嗡嗡叫的J.-T.马斯顿。巴比凯恩讲求实际，脑子里有成百上千的好主意。有了他，任何障碍，任何困难，任何困境都不复存在了。他既是矿工、泥瓦匠、技工、又是炮手，任何问题到了他那儿都会迎刃而解。他主动地与枪炮俱乐部或艾德斯普林工厂联络，而坦皮科号则时时刻刻生着火，蒸汽压力保持充足，停泊在希利斯波洛港湾，随时听候他的调遣。
　　11月1日，巴比凯恩领着一小队工匠离开了坦帕城，自第二天起，石岗周围那由活动房搭建起来的城市便出现了。城市周围用栅栏围了起来，生机勃勃，热热闹闹，大家很快便把它视为合众国的大城市之一了。城里的生活有条不紊，工程也按部就班地开始了。
　　通过事先的精心勘测，土地的性质了解了，所以，11月4日就得以开挖。这一天，巴比凯恩把工头们召集起来，对他们说道：“朋友们，你们大家都知道我为什么要把你们集中到佛罗里达的这片荒僻之地来。是因为要铸造一门炮，内径九英尺，壁厚六英尺，并有一道十九英尺半的石墙保护着。因此，必须挖一个大大的坑洞，宽六十英尺，深九百英尺。这项庞大的工程八个月内必须完成。因此，你们在两百五十五天之内，必须挖掘两百五十四万三千四百立方英尺的土，凑个整数，也就是每天要挖一万立方英尺的土。当然，对于一个个行动完全自由的工匠来说，这并没有什么困难，但是，在一个相对狭小的空间干活儿，就比较艰难了。然而，这项工程既然应该做，那就要做好，我相信你们既有这种勇气又不乏技巧。”
　　上午8点，第一镐凿在了佛罗里达的土地上，自这一刻起，这英勇无比的工具在工匠们的手中就没有停歇过片刻。工匠们每天四班倒地轮流工作着。
　　无论工程有多么浩大，也敌不过人的力量。与人的力量相比，它简直是渺小得很，不值一提。那么多的无比困难的活计，那么多考验人们的极限的活计，最终都被圆满地完成了！类似的大工程也有，不妨举几个例子：那口名为“约瑟夫老爹井”的水井，是萨拉丁普丹在开罗附近挖掘的，当年，尚无能够代替上百号人干活儿的机器，而且，这口井深达三百英尺，到达尼罗河底！还有另一口井是让·德·巴德（加洛林王朝的边境总督）在科布伦茨挖掘的，深入地下六百英尺！喏！我们的这个工程又如何呢？它的深度比开罗的井深三倍，宽十倍，但这反而使挖掘工作变得更加容易！因此，没有任何一个工头、没有任何一个工匠会对这项工程的成功表示怀疑。
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